Først på www.NXTGN.org
Det kan ikke sammenlignes med noget andet.
Det er jordens mest fantastiske sted.
Det er som om, man har vinger og kan flyve.
Har man fået det i blodet, slipper man aldrig af med det igen.
Man vil bare have mere.
Ind med ørepropperne og på med hjelmen. Alt bliver stille.
Du ved hvad der ligger foran dig, glemmer alt andet -
- og så skal du bare i gang.
Min hjerne bliver totalt nulstillet. Jeg kan ikke tænke på noget andet.
Danske tekster: SUBLiME
GUY MARTIN, LASTVOGNSMEKANIKER SEKS UGER IGEN
Altså, det hele startede nok med -
- hr. Acum, min folkeskolelærer.
Han lærte os en del om opførsel.
Sådan var det bare dengang. Vi var nogle stride børster.
Hvis vi var uartige, fik vi en med tøffelen.
Vi vidste den kom, for han varmede den på radiatoren, inden han slog med den.
Hvis det så gentog sig, hvilket det ofte gjorde med mig, -
- måtte vi ud på græsplænen og samle sten sammen.
Hans græsplæne lignede en golfbane -
- og vores job var at holde den i orden og klippe græsset.
Derfra gik jeg videre til at køre ræs med plæneklippere.
Jeg har stadigvæk min første motor.
Suffolk Punch plæneklippermotor. Den er vist nede i kælderen.
Jeg legede kun med den Det gjorde ikke noget. Jeg havde da et par venner.
Jeg var slet ikke interesseret i piger. Det er jeg stadigvæk ikke.
Jeg er ikke bøsse. Jeg vil hellere lege med biler og motorer.
Jeg er nok aldrig blevet voksen.
- Har du nøglen? - Ja.
Hvorhenne?
Hjælp mig lige.
Road racers? Lidt tosset...
Den sidder godt fast. Hvad siger man...
Ikke den skarpeste kniv i skuffen? Elevatoren går ikke hele vejen op?
Ikke den hurtigste knallert på kajen? Lyset er tændt, men der er ingen hjemme.
Hvis man står udenfor og kigger ind -
- ser dem, der kører TT, sikkert totalt åndssvage ud.
Man er ikke rigtigt racerkører, før man har vundet et TT, så det er jeg ikke -
- for jeg har aldrig vundet et løb. Men jeg prøver. Jeg giver ikke op.
Barry Sheene var ingen stor fan, vel?
Han syntes det var for farligt. Sådan er det bare.
Det siger alt ikke? Sådan, nu er jeg klar...
Sådan.
Det bliver bedre og bedre.
Det er stort. Wallis Barnes. Det der fik ham ind i det, var...
Nej. Ikke Napoleon... Nej. Ikke Napoleon...
Hvem var det nu, ham med krigsskibene. Begynder med "N"?
Ikke Napoleon...
Man bliver lykkelig af forskellige ting. Nogle elsker at gå på værtshus -
- det synes jeg ikke om. Nogen elsker at bolle. Det gør jeg ikke.
Det er fint, men jeg finder på noget bedre. Jeg vil hellere køre motorcyklen.
Det afhænger jo af interesse, ikke? Var vi alle ens, fandtes TT ikke.
Men alle synes om forskellige ting.
Jeg kan lide det, derfor bliver jeg ved. Jeg bliver ved til jeg vinder et løb.
Eller vinder fem på en uge, det har ingen gjort før.
Jeg skal prøve det. Det er helt sikkert.
Jeg har et andet stort mål. Det er enormt. Nej, ikke enormt, vel?
Folk misbruger det ord. Sådan er det med mennesker. De misbruger ord hele tiden.
Utroligt.
Man kan ikke bruge ordet, vel? Hvis et menneske... Jeg har sagt det før, -
- hvis et menneske spiser sit eget hoved, vil jeg sige -
- det var utroligt. For det tror jeg ikke, man kan.
Men man skal aldrig sige aldrig.
Utroligt, fuldstændigt utroligt.
Evel Knievel var sin tids, store stuntman og jeg havde en dragt -
- og en hjelm med stars and Stripes, så jeg troede jeg var Evel Knievel.
Min far byggede en rampe så hoppede jeg over fjorten legetøjsbusser -
- Evel Knievel hoppede over fjorten rigtige busser.
Jeg skrev og bad Jim om at ordne det, så jeg kunne hoppe med ham -
men han svarede aldrig, den satan. Sådan har jeg altid været.
Jeg er ikke interesseret i andet. Ikke fodbold, cricket eller noget andet.
Kun motorcykler, hele mit liv.
"Kongen af bjerget" John Mc Guinness - femten TT sejre.
Han er stadigvæk bare en lille dreng.
Da jeg mødte ham var han færdig med motocross, ville videre til racerløb.
Han sagde, en dag skal jeg køre TT på Isle Of Man.
Han sagde, jeg vil vinde et TT løb. Sådan er det bare.
Jeg skal bare vinde ét løb. Så vandt han sit første 250 løb, -
- og så tænkte vi, nu har han gjort det, nu stopper han. Jeg takkede Gud for det.
Men det var bare begyndelsen til hans besættelse.
Selv, da jeg kun var ti år, plejede jeg at se det, og jeg var helt væk.
Jeg tænkte: "Det bliver mig en dag". "Jeg vil vinde sådan et."
Hvis jeg havde siddet der, og nogen havde sagt, -
- du kommer til at vinde femten gange, havde jeg sikkert grinet af dem, -
- til jeg væltede ned af muren, men her er jeg med femten sejre.
Men jeg får stadig sommerfugle i maven.
TT kommer. TT kommer. Bygges op, på vej.
Jeg bliver nervøs flere måneder før. Tænker jeg på det, springer hjertet over.
Huset skal være pletfrit, garagen skal være pletfri. Alt skal være i orden.
Slår græsset omhyggeligt. Gør bilerne rene. Hvis noget sker, så er alt klar.
Jeg tænker helt klart på det, det er man nødt til.
Du må tænke på det, for det er der hele tiden.
Det er realistisk, at du måske ikke vender hjem.
John Mc Guinness 17.43,127, under banerekorden fra stående start.
I to fantastiske uger hver sommer tager mænd og kvinder på pilgrimsfærd -
- til Isle of Man, for at prøve kræfter med banen, som har fået international -
- status og er blevet synonym med fart og berømmelse.
Dengang, da den maksimalt tilladte hastighed på engelske veje -
- kun var tyve miles i timen og væddeløb var strengt forbudt -
- samledes en flok entusiast er med ønske om at teste motorcyklerne og dem selv -
- på hastighed og udholdenhed på Isle of Man, og i 1907 blev Tourist Trophy født.
Prøv at se. Kig på ophænget. Kan du se det?
Og så den anden vej. Se lige der.
Fortsæt med at kigge. Nu gør jeg noget. Så du det? Se lige der, ikke?
Guy og jeg har fået det typiske far-søn forhold.
- Guy ved bedst, og jeg ved bedst. - Ja. Jeg sætter vand over.
Det er et Steadicam. Det må være støddæmpet, eller sådan.
- Hvad? - Man kan bevæge sig omkring med det.
- Det tager vibrationerne, ikke sandt? - Det var meningen.
De er dyre ikke? Jeg vil vædde på, de er dyre. Hvor meget koster den så?
- Fjorten. - Fjorten hundrede?
- Tusinde. Hold da op, Fjorten tusinde.
Fjorten tusinde.
For fanden da.
For fanden, har du set det? Fjorten tusinde.
Mit første TT var i 74, på en Gus Kuhn Norton Commando fabrikscykel.
Jeg troede, jeg ville blive TT stjerne. Så jeg startede ud fra...
- Hvor gammel var du? - Jeg var...
Hvor gammel jeg var i 1974? 47. Hvad er det så?
- Det ved jeg ikke... 74...,47. - Det er lige meget.
Jeg kom ind på Glen Helen, op ad Craig Willie's Hill, accelererede, -
- og ned, ned, ikke mere bane, bang. Direkte ud over skrænten...
Cyklen endte i tre dele, og jeg brækkede ryggen.
Jeg var tilbage i TT igen næste år.
- Mit værste styrt nogensinde? Sikkert det i North West, 2008
Ud af Black Hill mistede jeg fronten i svinget. Ikke hurtigt, måske 190 km -
- røg ned i kantstenen med 190 km i timen. Jeg gik derfra. Uden problemer.
Cyklen var færdig, der var intet at redde. Alt var vredet i stykker på den.
Jeg kom over det, men det skræmte mig. Ikke for livet, men...
Fint nok. Jeg tænkte endnu et af disse øjeblikke.
Sådan er det. Misforstå mig ikke. Du er kun en tomme fra, og sådan er det.
Jeg er ikke sadomasochistisk, jeg går ikke bevidst efter at slå mig selv ihjel.
Nej, bestemt ikke, tværtimod faktisk, jeg går efter at vinde.
Men det er suset, du får af at prøve. Du ender med at være der, -
- hvor det ser ud til, det kan være slut hvert øjeblik.
Penge kan ikke købe suset, du får i de øjeblikke.
Der, hvor du tænker: "Det var vist det liv"
- uden panik tænker du. Bare: "Så er det slut."
Jeg har prøvet det fire gange, mens jeg har kørt løb, og jeg har kørt i ti år.
Af de øjeblikke, tror jeg, de tre var i TT.
FEM UGER IGEN Jeg træner et par gange om ugen, -
- og kører på mountainbike et par gange om ugen.
Jeg nyder træningen, . Og den holder mig fokuseret...
Jeg lader ikke noget komme før min kørsel.
Kræves der en smule træning, er det det, jeg gør.
Jeg har altid elsket cykler, og mine forældre har været imod det, -
- og fra jeg fyldte femten, tror jeg, jeg har slidt dem meget ned.
De var ret bekymrede over, at jeg ville have en motorcykel, -
- så de købte en testcykel til mig, og da jeg blev sytten, bestod jeg prøven -
- og fik en motorcykel, så det gav bagslag for mine forældre.
Jeg mødte nogle knægte, som snakkede sig til en gratis campingvogn.
Det var et vrag, som vi slæbte landet rundt, til den faldt fra hinanden.
Vi tog til løb, fik et par øl og lidt grillmad, og kørte ræs hele dagen.
Det var så fedt at opleve det på den måde.
Medfødte evner rækker til et vist niveau, -
- men, hvis det i et løb kommer til nærkamp, -
- og jeg taber løbet grundet manglende træning, bliver jeg træt af mig selv, -
- så jeg er meget optaget af, hvad jeg gør.
Der findes kun et resultat for mig -
- at vinde løbet.
Hele den 6075 km lange offentlige vej -
- som udgør banen, har skabt mestre.
Over 200 sving. Skal klares op til seks gange, -
- for at fuldføre verdenens sværeste gadeløb i den hurtigste tid.
Der er fem løb i løbet af en uge, der slutter med senior TT.
Med hastigheder op til 320 kilometer i timen, og muligheden for en katastrofe-
i hvert et sving, er dens farer mejslet i sten.
Indtil i dag har 231 kørere mistet deres liv på TT-banen.
At vinde et TT er en fremragende bedrift.
Den legendariske Joey Dunlop har uforlignelige 26 sejrer.
John Mc Guinness har om gangs rekorden.
Og Phil McCallan er den eneste kører, der har vundet fire ud af de fem løb -
- der bliver kørt hvert år.
Ingen har nogensinde vundet fem ud af fem.
FIRE UGER IGEN
Kan jeg så spørge... Undskyld, jeg mente Guy Martin?
TT PRESSEMØDE - Så vasketøjet kom ikke tilbage?
Jeg få at vide, når jeg ikke siger de rigtige ting -
- eller gør dit eller dat, eller ikke har det rigtige tøj på, -
- det bliver bare for meget ind i mellem...
Nej, det bliver ikke for meget. Det tager bare det sjove væk.
Men Wilson gør det af de samme årsager som mig.
- Fordi vi kan lide det. For at vinde. - Jeg ser det som David mod Goliat.
Det er det, der motiverer mig på mange måder.
At Guy kommer tilbage til et lille hold og kan vinde.
- Kan man kalde det en aftale, Wilson? - Der er allierede en del underskrifter.
- Bare et fast håndtryk, Wilson. - Jeg vil lige sige:
For at have en gentlemanaftale, så skal man have to gentlemen.
Jeg vil ikke påstå, at jeg er en gentleman.
- Guy er fin nok. - Ja, men ikke en gentleman.
- Du vidste, når jeg spillede den af. - Jeg vågnede tit og så Guy rykke i den.
Jeg måtte gå i seng igen i nogle minutter, indtil han blev færdig.
- Han sov oven på førerhuset. - Jeg sov ovenover dig.
Det var nemt at opdage.
Det vidste jeg ikke, indtil jeg brækkede min ankel.
Ved du, at dine tæer vipper, når du tager en spiller?
- Så ser du Guys tæer rykke. - Så vidste du, at jeg var i gang.
Om morgenen, hvis hans tæer dansede, gav jeg ham fem minutter mere.
- Til at fyre kanonen af - Ja. Komme af med en ladning.
TRE UGER IGEN I opbygningen til TT-løbet, - -
- er løbsmøder en chance for at forbedre motorcyklen, imponere sponsorer, -
- og udvikle de nødvendige hastigheder for at vinde Isle of Man.
- Vil du have en øl? - Vi er her ikke for omgangstiderne.
Vi er ligeglade med, om vi er først eller sidst. Vi skal teste motorcyklen.
Du skal være en god mekaniker for at arbejde med mig. Jeg er lidt besværlig -
- at have med at gøre, for jeg er meget nøjeregnende med, hvordan alting gøres.
De fleste kørere hopper bare på og vrider gashåndtaget, men jeg vil vide -
- hvad der får cyklen til at tikke. Jeg, elsker idéen bag eksplosionsmotoren, -
- og den måde ting er lavet. Du skal have lidt sympati for mekanikken.
Du kan ikke bare være en tyr i en porcelænsforretning.
Det ender bare med tårer. Du ødelægger gearkasser, -
- og brænder motorer sammen og den slags narrestreger.
Stadigvæk ingen hurtigskift. Kender vi nogen, der har en?
Nej.
Mekaniske fejl er alle køreres frygt.
Nogle gange, for mange omdrejninger, nogle gange går noget i stykker.
Hvis noget går i stykker så er det bare sort uheld for alle, -
- men specielt i TT, for du har kun en chance, -
- og så skal du vente i tolv måneder for at prøve igen.
Jeg havde ingen helte før Chris Mehew. Han er den bedste. Tosset, på en måde.
Skøn fyr. Elsker sine hunde. Han fik næsten sin hund til at tale.
Næsten. Elsker sine bornholmerure.
Laver sin egen vin. Han har vindruer i haven.
Gennem et vindue, som han har fjernet i drivhuset, vokser den ind i drivhuset.
Har sine egne druer. Laver sin egen vin.
Det er virkelig en knægt. Det er der ikke mange, der gør.
Jeg fik adgang til TT i '73. Jeg styrtede i begge løb.
Jeg så mere af Nobels Hospital, end -
- jeg så af banen. Chris Mehew, legendarisk motortuner.
Jeg tager en gademotor og laver om til en racermotor.
Min stolthed var i hundredeåret for TT.
Alle vindende motorer, også dem med omgangsrekorder, kom fra dette værksted.
Guy har de bedste motorcykler han kan få.
Jeg gør naturligvis mit bedste, -
- og Guy vil naturligvis gøre det sidste.
Hvis han er tilfreds, vil han være der.
Jeg er sikker på, at hvis tingene fungerer for os -
- leverer vi også et resultat.
Jeg er bekymret for, at vi kommer til at tro, at det er vores tur.
For det er aldrig din tur.
Men jeg tror, at ingredienserne er de rette, hvis de bliver blandet rigtigt.
Nordvest 200 - Nordirland TO UGER IGEN.
Nordirlands Nordvest 200 foregår også på offentlige veje, -
- og er den allersidste chance for at få motorcyklerne klar til TT.
De holder øje med lamperne over banen -
- og når de slukker vil dette løb være i gang.
Michael Dunlop er blevet snydt.
Hos Michael Dunlop kan vi se, hvad der skete foran ham.
Der ser I ham komme ned af bakken. 265 kilometer i timen.
Det er et rigtigt mandesving.
Michael Dunlop og hans broder William er den næste generation -
- i roadracingdynastiet, der startede med deres onkel Joey, -
- og faderen, Robert Dunlop.
Jeg tror, det var de største kørere der har været i verden.
De var en kæmpe inspiration for mig.
Jeg voksede op med dem. Jeg har aldrig set dem som helte -
- eller superstjerner, de er jo bare almindelige mennesker.
Joey var helt suveræn i år 2000, 49 år gammel -
- lavede han sit tredje hattrick i TT løbene.
Han blev dræbt tre uger senere i et mindre kendt løb i Estland.
Mere end 50.000 sørgede ved han begravelse.
Hans bror, Robert, var tæt på at dø i 1998, da hans baghjul kollapsede -
- i en ulykke i TT løbet.
Men han fortsatte i ti år til sin død i 2008, -
- under den sidste træningsomgang til North West 200 løbet.
Han kendte banen rigtig godt, men der skete en mekanisk fejl.
Det sker for selv de bedste.
Det var et tragisk tab for sporten og et tragisk tab for os.
Af en eller anden grund, tænkte jeg den lørdag på, at køre 250 løbet.
Det er glædestårer. Se Michael Dunlop.
To dage efter at havde overværet sin fars død -
- vandt Michael løbet og tårerne fik frit løb.
Hvad mon han tænker på lige nu?
- For det var mere end bare et løb. - Du er jo en ung mand.
Du har hele livet foran dig og behøver ikke at bevise noget.
Så jeg gik fra at være en dreng til at være en mand, på meget kort tid.
Jeg håber, de er deroppe, og der er nogen, der passer på dem.
Conor Cummins! Conor Cummins, Isle of Man køreren.
Han er hurtig. Han er meget hurtig. Og han er nede. Gummis er nede!
Jeg tog føringen fra Ryan på vej ud af svinget.
Bagenden skred ligesom ud for mig, og jeg blev kastet op over maskinen.
Jeg var meget, meget heldig ikke at komme til skade.
Jeg rejste mig og børstede mig af og så ellers op på motorcyklen til næste løb.
Hvis man falder af hesten, er det bare hurtigt op igen.
Guy er også styrtet...
Det er i orden. Det er ikke så slemt.
Der skete kun noget lige her.
Og min finger. Kan I se min finger?
Jeg havde ikke øjnene på bolden, der skete så meget. Det var min egen skyld.
Jeg ramte indersiden af kantstenen og endte i græsset.
Motorcyklen var uskadt, men vi måtte finde en ny... hvad var det nu?
Hvad var det nu? Motorskjold. Kølerslange. Jeg ødelagde den ikke.
Michael Dunlop, Ryan Farquhar med nummer 77...
Der er røg. Det er Guy Martin Guy Martins motor er færdig.
I andet løb overbelaster Guy motorcyklen og brænder motoren af.
Han er ude af løbet.
Det er ikke særlig rart at mødes her, når man tænker på resultatet.
Der var nogle ting, der ikke gik helt efter planen.
Nogle ting? Det var vist mere end det.
Det har været en lærerig proces. Man tror man er for gammel til at lære -
- men vi lærer stadig. Det gode er, at Guy tager den maskine med til TT -
- og to helt nye motorer. Helt nye.
Farten er ikke så tosset. Vi må arbejde lidt med det, men ikke dårligt.
- God stabilitet, god styring, gode dæk. - Der er nogle småting, men vi er glade.
Jeg har bestilt billet til færgen og tager af sted i min autocamper.
Ellers sidder man bare derhjemme. Man sidder hjemme og triller tommelfingre -
- og venter på, telefonen skal ringe. Så man kan lige så godt være der.
- Lukker du døren? - Ja.
I over 100 år, har Isle of Man tiltrukket motorcyklister og fans -
- for at se deres helte køre bjergbanen.
Det er ikke den beskedne præmie, der driver disse kørere -
- de kører kun, fordi de elsker sporten og æren i at vinde.
Hvis du er født på the Isle of Man -
- er du vokset op med motorcykler og løb.
Øen forvandler sig fuldstændig. De stille landeveje.
Pludselig kører der motorcykler over det hele.
Det er dejligt at se liv på øen.
Historier. Det er kun historier -
- der snurrer hen mod den evige lykke. - Det er en festival. Det er for alle -
- som elsker motorcykelløb. Historierne I hører, når I sidder ved hegnet -
- eller fra opsynsmændene, der er grupperet rundt om på øen, -
- bliver fortalt igen og igen, hvert år. Vi bliver aldrig trætte af dem.
Lad os bare sige, at der er en stor del af motorcykel folket -
- i Amerika, som ved ligeså meget om TT, som mig.
De har sikkert skrevet det på listen over ting, man skal nå, før man dør.
Man skal til TT. Derfor er jeg her. Jeg fik muligheden -
- jeg har ønsket det længe. Min far og jeg talte i mange år om at komme her -
- men gjorde det aldrig. Han er død. Så nu er det op til mig at nyde det -
- og dele det med ham senere, måske
Jeg har haft dette lædertøj på i 27år.
Jeg vil også have det. På, de næste 27 år til TT løbet.
Mit navn er Karen Anderson. Jeg kommer helt fra Australien,
- for at se Cameron Donald køre TT.
Vi sad lige heroppe på balkonen.
Vi så drengene komme rundt om hjørnet. Der var en lygtepæl.
Den var polstret. De var helt nede og ligge i fuld fart -
- de måtte rette op, for at komme udenom lygtepælen.
Jeg var lige ved at få hjertestop. Fantastisk...
Ja, jeg ved godt, hvad der kan ske.
Med hende bag, skal man ikke køre for hurtigt, så får man tæsk.
Det er nervepirrende, det går stærkt. Vi ser på de modigste mænd i verden.
Hvis det ikke begejstrer dig, så er du ikke i live. Sådan er det.
Kort efter ankomsten er Guy utilfreds med motorcyklens ophæng.
Især svingarmen, fordi den er så vigtig for et hurtigt hjulskifte.
Wilson. Kan vi montere den anden svingarm og få Simon til at skifte hjul?
Det er noget lort. Det kommer til at gå galt.
Hvis jeg havde fået motorcyklen fra starten, Wilson, -
- så havde vi ikke haft de problemer. Og jeg sagde det fra starten.
Guy har også rystet ledelsen, med hans plan om -.
Jeg forventede, det blev anspændt. Det var derfor, jeg holdte mig væk.
Jeg har min luftmadras bagi kassevognen, og jeg blev den.
Når der kommer til, hvordan jeg vil have cyklen gjort klar, og de ikke har ret -
- så pakker jeg og tager hjem Jeg vil ikke risikere mit liv, hvis ikke -
Vi mødes på midten. Vi skal, ikke sandt? Jeg kan vel ikke få alt på min måde.
For Wilson købte motorcyklerne og lagde en masse penge i dem.
Men jeg er den, der risikerer alt, derfor skal jeg have føling med det.
Wilson sagde i starten, at jeg skal have føling med det, og for at få det, -
- skal det være på min måde. Og det er, at klargøre cyklerne uden afbrydelser.
Jeg tror, vi mødes på midten, mig og Wilson.
Motorcyklerne skal være her til en bestemt tid, og jeg skal lave bestemte -
- nik og smil og blive enig med folk.
Der er en kontrakt. Holdet får bonus for placeringer -
- så de forventer, at Guy er professionel...
Ind imellem kommer Guy med udtalelser, som de ikke kan lide.
Folk kan lide ham. Måske fordi han er lidt af en rebel, -
- eller noget. Så vi må... Vi må bruge, det vi har.
Hvis alt var op til Guy, ville det ikke virke. Han er kun en mekaniker, -
- som er fænomenal kører. En fænomenal motorcykelkører.
Motorcyklerne er klar til løbet, men han skal lige sætte sit præg på dem.
Han ved at jeg har givet ham alt, vad han ønsker.
Så det skal bare virke denne gang.
Motorcyklen vil blive set efter og set efter igen.
Og så er du i Guds hænder.
Hvad der sker efter svinget gøren stor forskel. Hvis du tager svinget rigtigt -
- og gør det godt, så kan du vinde ti sekunder, fordi du ikke skal bremse -
- eller slippe gashåndtaget de næste fem kilometer.
Men det er op til dig selv. Hvis du tager den forkert, så...
Ballascary. Ballagarey. Så du skiltet?
Hvis du gør det forkert, kommer det til at gøre ondt. Sådan skal du ikke tænke.
Hvis du vil have en hurtig omgang, skal du -
- fyre den af, som man siger.
Vejret Efter en klar start på dagen bliver det mere skyet denne morgen, -
- og selvom det holder mest tørt i eftermiddag, kan der komme støvregn...
I orden, chef? En god mand.
Jeg tror Guy Martins største rivaler i år, -
- vil blive mange. Cameron Donald har altid været en trussel.
Han er lidt overnervøs. Men han er hurtig. Rigtig hurtig.
Conor Cummins bliver en stor trussel.
Conor Cummins, lokal beboer. Han er i form. Han er ung.
Ryan Farquhar er kommet foran Joey Dunlop, -
- i det nationale mesterskaber i Irland, og han er fænomenal.
Dunlop'erne er stærke. Michael er virkelig aggressiv og har viljen til at vinde.
Jeg vil absolut ikke en tur i ringen med ham, nogen steder.
Keith Amor. Han er som en førerhund.
Han kan bare det med at køre hurtigt og vinde.
Du ved aldrig, hvilken Bruce du har. Hvis Bruce vågner og beslutter -
- at slå os, vil han sikkert slå os. Man vædder ikke mod John Mc Guinness.
- Han er den bedste lige nu. - Han er ham med resultaterne.
Han er ham der kan køre hurtigt. Han gør det sædvanligvis sværere, -
- og kører lidt hurtigere. Der er ingen der ved, hvor hurtigt John kan køre.
Ingen har presset John så meget.
Man undervurderer aldrig nogen. Nogen kunne komme ud fra sløjdlokalet, -
- som du ikke rigtigt forventede noget af og chokere dig.
Jeg ved ikke meget om Hutchinson, for at være ærlig. Han er en af de stille -
- i sporten. Men han gør sit arbejde.
Han minder mig lidt om mig selv for ti år siden. Han suger alt til sig.
Forstår hvad der skal til, for at vinde et stort løb.
Og Guy... Jeg tror alle i hele verden ønsker, at Guy vinder.
Der er ingen tvivl om, at han vil vinde et. Han har afgjort talent, -
men der mangler noget i øjeblikket, og det hæmmer ham.
Det bliver den bedste mand, der vinder. Sidst på dagen.
Ingen ønsker at vinde, mere end jeg gør.
Når farten øges, så gør farerne også, -
- det betød, at TT mistede sin plads i serien om verdensmesterskabet.
Men det kræver mere end hastighed for at vinde TT.
Det er kræver mekanisk perfektionisme, enorm mental og fysisk udholdenhed, -
- enorm mængde held, og et meget hurtigt pitstop.
En tankfuld brændstof og et sæt dæk, vil kun vare to, -
- ud af fire eller seks omgange. Pitstop tæller med i den samlede omgangstid, -
- 33. - For dælen. Godt gjort, knægt.
Men hvis vi laver en fejl, så ryger den op på 40.
Det er uforsvarligt at skifte svingarmen på cyklen ved pitstop.
Cyklen, jeg havde sidste år, blev solgt til en fyr på Isle of Man -
- jeg har bedt og tryglet ham, om at få lov at låne svingarmen fra hans cykel -
- og montere den på min nye cykel. Han sagde, jeg kan hente den i eftermiddag.
Vi tager derop i morgen og sætter den tilbage på cyklen.
Jeg har brug for din hjælp.
Guys far kommer ikke til løbet i år.
- Det er lidt hårdt, at min far ikke kommer. Han er god, at have ved hånden -
- for han kender det hele. Han har kørt TT i femten år -
- og kender til det hele her. Det giver selvtillid at have ham med.
Nu er han her ikke. Vi klarer det, men det bliver sværere.
Det rystede mig lidt, men hvad kan jeg gøre?
Det nytter ikke at græde over det, vel?
Martin Finnegan, en af mine nære racing venner.
Jeg var til hans bryllup, det var vist i november 2007.
Ja i 2007. Og han blev begravet i -
- april 2008
Min holdkammerat, Darran Lindsay, blev dræbt i 2005.
En af mine venner, der ordnede hans motorer, Richard Britten, blev dræbt -
- i 2006. Man kunne blive ved. Jeg tror bare...
Når din tid kommer...
Sådan skal det være i denne branche.
Derfor har jeg ingen forpligtigelser overhovedet.
Havde jeg forpligtigelser såsom kone, børn, lån -
- og den slags, kunne jeg ikke gøre, hvad jeg gør og køre TT løb -
- jeg ville ikke kunne give mig selv fuldt ud. Og det vil jeg.
Før jeg kan vinde løb, skal jeg træne en del.
Vi har fem nætters træning. Det blive ikke nemt.
Der er meget at lave på cyklen. Det skulle far have hjulpet med -
- at lave cyklen. Der skal laves en del. Før svingarmen passer til den nye cykel.
Men var det nemt, ville enhver jo gøre det, ikke?
- Jeg slapper af senere. Jeg lægger mig i min vogn og sover et nyt sted hver nat.
Min luftmadras bliver pustet op bag i vognen.
Jeg spiller den af lidt, og sover. Det er det.
Folk... Det er ingen forbrydelse at onanere, vel? Pyt med det.
Du bliver aldrig selvglad i TT. Der er altid noget, du kan lære, -
- og bliver du for selvsikker, rammer det dig selv.
Jeg gik op og fik lidt tid alene, jeg kiggede ned ad vejen, den var lukket.
Man hørte ikke en lyd, bortset fra kvidrende fugle.
Det er noget helt specielt ved banen.
Jeg så ned ad den og tænkte på næste uge og løbet.
Der vil jeg køre dernedad med 320 km i timen, eller mere.
Følelsen du har, når du ruller frem til startlinjen, -
- og du bliver vinket af sted med ti sekunder imellem, det er bare...
- det er bare helt utroligt. Ingen oplevelse, står mål med det.
Det handler ikke om at slå en fyr. Det gælder om at vinde over banen.
TT er det mest potente løb, du nogensinde vil deltage i.
Jeg elsker det, og det er legalt.
Folk spørger tit: "Hvorfor kører du gadeløb."
Banekørsel er hurtig, du får suset, men det er ikke det samme.
Banekørsel svarer til bjergbestigning med sikkerhedsline.
Det er farligt, men har plads til fejl. Hvis du glider og falder, har du et reb.
Gadeløb er som friklatring.
Man klatrer op ad samme bjerg, har retningen, men uden plads til fejl.
Lave du fejl, kan det koste dig...
Du kan komme alvorligt til skade, eller værre.
Du kører 270, 290 km i timen, gennem skarpe sving med træer, hække, mure.
Det er det fedeste. Du er klar over faren, før du svinger benet over cyklen.
På toppen af Bray Hill, før det går løs, har man en masse sære tanker i hovedet -
- og man får et dask af starteren om at køre ned af Bray Hill, er det væk.
Når så du er herude, i støjen, vinden, med fysisk belastning på din krop, -
der er intet som det. Det er som, at tage turen gennem helvede -
- og mange gange er du skidebange, men sådan er det bare.
Derude kan du ikke snyde. Du kan intet gøre, som ikke fanger dig i øjeblik.
Sådan er det. Især, når du kører på to hjul. Det bliver ikke meget sværere.
Folk taler om ekstreme sportsgrene. Der er intet mere ekstremt end roadracing.
Et split sekund. Tag Joey Dunlop, med 31 års karriere -
26 TT sejre. Alle de andre løbssejre, alle verdensmesterskaberne.
Et split sekund.
- Du godeste. - Han styrter.
Der er ikke plads til fejl på TT banen.
Af alle roadracing baner, er det den hårdeste og mest nådesløse.
Med et gennemsnit på fem døde for hver mile, -
- er kun nogle få heldige forulykket og sluppet helskindet fra det.
Milky Quayle er en af de heldige.
Livet kører rundt om TT, fordi det er så stort og fyldt med lidenskab -
- enten du er på banen eller ikke. Det drejer sig om liv eller død.
Jeg ved, det lyder skørt. Jeg har kørt løb her i otte, ni år nu -
og stadig kæmper jeg for... Jeg mangler at føle suset.
Når du har gjort dit yderste, og du ikke får det maximale udbytte, -
- så minder du lidt om en narkoman.
Du kan bare ikke få det ud af systemet, du elsker det.
Sidder man ved siden af banen, -
- vil man bare køre, og tænker ja, ja. Og så...
Det gælder om at være i gang, enten med at feje gulv eller tømme skraldespande -
- eller vise rytterne rundt eller møde fine folk -
- måske vise pressen rundt, det får tankerne væk fra det.
Milky tager sig af de nye og viser dem banen.
Det kan tage op til tre års konkurrence at lære den, i hvert fald så lang tid at -
- opbygge selvtilliden der behøves for at kunne presse sig selv til grænsen.
Det er et spørgsmål om selvtillid. Selvtillid er afgørende i svingene -
hvor hurtigt du kan komme rundt i dem, og opbygge din hastighed -
- jeg eksperimenterer stadig med hvor hurtigt jeg kan køre.
Lid mere, lidt mere...
Hvordan man bygger op, lærer svingene at kende, bumpene, stigningerne -
- og vendepunkterne, rytmen og det hele. Jeg håber, jeg stadig kan lære.
Kryds over, kryds over! Ind ved hækken, tilbage ind over cyklen igen.
Ind her, og se her er endnu en. Ind her, og se her er endnu en.
Det går der tre år med at lære helt.
Efter bare to års konkurrence, -
- er Jenny Tinmouth den hurtigste kvinde nogensinde på banen.
Du føler helt sikkert, du ikke burde.
Det et ret bizart. Du føler... Du føler dig fræk, lidt uartig, -
- over at drøne rundt på vejene, men det er kun en del af fornøjelsen.
Når du starter. Ned af Bray Hill, er det med et stort grin på.
Når jeg kommer herop, tænker jeg kun på -
- næste sving, der kommer, som kaldes Ballagarey.
Det er kærligt kendt som Ballascary, fordi det er det.
Det er så skræmmende, hurtigt. Det vigtigste, men også det farligste sving.
Problemet med Ballagarey er, at det er lidt skjult. Når jeg når hertil -
- kører jeg med fuld gas, stadig fuld gas, her ved 50 km i timen skiltet -
- her slipper jeg gassen og skifter gear.
Jeg tager hovedet ud fra vindskærmen, og hovedet bliver næsten rykket af-
- her prøver jeg at få øje på pejlemærket, men kan ikke se det endnu.
Til højre, men hvor drejer jeg? Så snart, jeg ser den inderste kantsten -
- lægger jeg cyklen ned. Jeg drøner rundt ved kantstenen, vildt hurtigt.
Med et gennemsnit på 211,74 km i timen
- er John Mc Guinness stadig den hurtigste mand på banen.
For hundrede år side blev det første løb vundet ved kun 6o km i timen.
Gennem dets historie har selv ryttere uden vinderchancer.
- Slået personlige rekorder og udfordret øens berømte bane.
Rytterne jager først og sidst hurtigere og hurtigere omgangstider.
Det er Nick Crowe. Han er stadig nummer to.
Der er en speciel afhængighed ved det. Er du først med, kan du ikke lade være.
Du går hele tiden efter de ultimative omgangstider.
Jeg prøver altid at vinde over mig selv, mere end nogle andre.
Hvert år tænkte jeg, jeg hurtigere og hurtigere, -
- hvilket jeg også gjorde, indtil mit uheld, -
- som egentlig ikke var min fejl, det var bare en af den slags ting.
I 2009, mens han førte løbet -
- løb en hare ind på banen og gjorde, at Nick smadrede sidevognen -
- med 260 km i timen.
Den kom bare ind og beskadige fronten på pynteskærmen.
Derefter ramte den mig i hovedet, og det var så det -
- cyklen drejede straks til højre, og så skete det, direkte ind i træerne.
Vi var heldige at slippe godt fra det.
Har vi tilskadekomst eller dødsfald, overvejer jeg at stoppe, -
- fordi jeg af og til føler mig som en pusher,
- da det er mig, der klargøre cykler, som de så smadrer sig selv med, -
- selvom det ikke er min fejl, så er pushere værre end narkomanerne.
Sidste år var det helt forfærdeligt.
Jeg sagde, at jeg ikke fortsatte med sidevognene, -
- men måden Nick kom tilbage på, var... Jeg kunne bare ikke sige nej til ham -
- så vi har tre maskiner klar nu, og vi ordner to mere.
Han har en utrolig gejst.
Nick kører ikke selv. I stedet prøver hans team at slå omgangsrekorden -
- for sidevogne, som har stået ubesejret, sider hans uheld.
FØRSTE SOLOTRÆNING MED GODKENDELSE
- Skal du have fat i Guy? - Ja. Han har...
Han har lidt problemer. Med sin licens. Har du problemer med din licens, Gary?
- Jeg skal have den scannet igen. - Typisk, så er Guy ikke til at finde -
- og han kan ikke træne uden sin løbslicens.
Før. Han dukker op, kan cyklen ikke godkendes.
Ingen ved, hvor han er. Han dukker nok snart op.
Vi har fået en besked fra løbsledelsen. Guy Martin, meld dig på løbskontoret.
Guy Martin... Hvor starter man?
Han er en enspænder.
Han er excentrisk. Han har altid noget godt at sige, -
- selv om det meste han siger, ikke er for børn.
Har er lidt gammeldags. Ligesom, da vi voksede op.
Guy, har en fantastisk personlighed.
Jeg tror ikke, Guy ved, hvad han virkelig vil. Der er meget i hans liv.
Jeg kunne godt tænke mig, at se ham vinde, -
- inden det er for sent. - Guy, har en farverig karakter.
Men er opmærksomhedssøgende. Han elsker opmærksomhed.
Han har haft grønne shorts på, i to år. De må stinke og kunne gå selv.
Det er det, racerløb handler om. Vi har brug for karakterer. Guy er, som han er.
- Han vrøvler løs, men han er sjov. - Guy, siger det, som det er.
Nok derfor, han er så populær. Han er ligeglad med, at støde hierarkiet.
Guy Martin, er Guy Martin, og det skal han blive ved med.
Han er en helt, en John Wayne, indenfor motorcykel sporten.
Endelig, er Guy tilbage, han har ødelage en vens motorcykel -
- på den sydlige del af øen.
- Der er du. - Det er i orden.
Mange tak.
Vejene lukker om en halv time. Aftenens træning begynder 19:30.
Guys løbslicens er godkendt, teamet kan endelig få cyklen godkendt.
Klokken er nu 19:25. Vejene lukker og aftenens træning, -
- begynder om fem minutter.
Fem minutter, mine damer og herrer, fem minutter.
Nummer otte, Guy Martin, og nummer nitten, James Hillier, -
- starter begge på supermotorcykler. FØRSTE SOLOTRÆNING, SEKS DAGE IGEN.
Mekanikkerne sagde sidste år, da jeg kom ind til første pitstop, -
- at mine øjne var på stilke. De kunne se det hvide i mine øjne.
Når du starter med at køre TT, er din krop ikke vant til det.
BUNGALOWEN. 240 km/t. Alting suser bare forbi.
Når du har kørt den første omgang, med 200 km/t, -
- tænker man, "jeg må være gal."
Det er spektakulært. Når du kommer tøffende, -
- på din egen motorcykel og tror, du kører hurtigt.
DET BLÆSENDE HJØRNE, 240 km/t. Det er noget helt andet,
når du ser løbscyklerne komme forbi.
Du har måske kun kørt til pitten. Så din topfart er indtil videre 65 km/t.
Du slipper koblingen, og indenfor. Få. Kilometer, kører du 320 km/t -
- mellem stengærder og hegn. BARREGARROW, 260 km/t.
Det tage tid, at vænne sig til farten. KIRK MICHAEL LANDSY 270 km/t.
Du bliver rolig, og slapper mere af. Du bliver komfortabel med banen.
Du begynder at køre hurtigere, kører mere stabilt, trækker vejret ordentligt.
Man kommer i en underlig sindstilstand, hvor alting går langsommere.
Du begynder at flytte dit synsfelt, din hjerne arbejder så meget foran dig -
- at du tænker måske fire eller fem sving frem.
Det handler om momentum, og om at holde rytmen.
Tower bends to Gooseneck 140-160 mph
Undgå unødige kampe. TOWER BENDS TO GOOSENECK, 225-260 km/t.
Du skal virkelig, tænke dig om.
Jeg er rigtig hård, at køre imod. Du skal være klar, -
- til at blive krøllet sammen. Det er den måde, jeg kører motorcykel på.
Jeg presser hver mand, til den bitre ende.
Hvis de vil lege? Så kan de lege med mig.
Når du hører motorcyklerne, komme i sjette gear...
Med gashåndtaget i bund, det er for mig...
Jeg har kørt motorcykel i mange år...
Selv efter alle disse år, når man taler om Isle of Man TT, -
- får det stadig håret i nakken, til at rejse sig, man huske det.
Jeg vil aldrig nogensinde glemme, min første omgang i TT, -
- over St Ninians korsvej til Bray Hill.
Jeg troede virkelig, jeg kørte ud af verden.
Jeg troede, jeg kørte ud fra en klippe. Man føler, at man kan flyve.
Det gør man også, det meste af tiden.
- Hvor er Guy, Johnny? Hvor er Guy? - Han kommer der.
Guys motorcykel er blevet beslaglagt. Han har kørt den ulovligt, -
- gennem byen, da han kom tilbage.
Skal jeg have skideballe, for hvad? For at køre gennem løbsområdet, eller byen?
- Gennem. Byen. - Du skulle have læst det, før du kørte.
Men du kom jo for sent. Så ville du ikke have gjort det.
- Gør det ikke igen. - Helt ærligt, hr. Craig,
Det er her, du kommer ind, Team chef og alt det der.
- Det er din skyld, Wilson. - Ja, bare giv mig skylden.
Hvor er Rob?
- Perfekt. - Ingen årsag.
- Flere badges? - Ja, hvert år...
Guy får sin cykel tilbage, når han har sagt undskyld.
- Vil du have nogle pommes fritter? - Ja, tak.
Hvem skal jeg snakke med for, at brokke mig? Må jeg tage min motorcykel?
- Vil du have nogle pommes fritter? - Ja, tak.
- Jeg ved godt, du er på kur. Værsgo. - Mange tak.
Tag bare for dig.
- Du er en god ven. - Tak, drenge.
Sådan, chef. Så er det gjort.
- Det er bare sennep. GUY ER GLAD FOR CYKLEN...
Har den samme tandhjulsholder? ...LIGE NU
VILD FORLYSTELSE, IKKE FOR KYLLINGER, TØSEDRENGE ELLER TUDEFJÆS
Det er de bedste to uger af mit liv. Det er bare noget, som...
For mig er det verdensmesterskabet.
Det er bare det, at 50 år af mit liv er i disse 100 uger. Utroligt.
Atmosfæren. De venner, man har fået fra hele verden, -
- og møder hvert år. Man mister nogle, får nogle nye. Det er bare specielt.
Et sekund.
Folk siger: "I har jo børn."
Du skulle ikke lade ham køre. Men hvis du tog løbene fra Dan -
- ville det være slut med ham.
Det ville jeg ikke kunne gøre mod ham. Han er min mand, og jeg elsker ham, -
- så jeg skal støtte ham.
Du er oppe på den tribune og sidder sammen med de andre familier -
- og de andre koner. Vi er alle nervøse, men man skal have det sjovt og grine.
Det er en utroligt styrke, der kommer indefra. Alle er sammen, -
- man er nærmest en hel klub, og så kommer vi igennem det.
Racerkørernes største forsvar er altid det samme.
For hver og en, er det det samme: "Det sker aldrig for mig."
Men inderst inde, ved de udemærket, hvad det kan ske for dem.
Der er mange forskellige måder, at tackle det på.
Jeg har kørt med den samme styrthjelm i de sidste elleve år.
Og jeg har altid de samme sokker på i alle fjorten dage.
Jeg kommer også altid en lykkemønt i lommen.
Det gør jeg før hvert eneste løb Det gør ingen forskel, men...
Jeg ville gå med lyserøde underbukser, hvis det betød, at jeg vandt.
SIDSTE TRÆNING - Hvor er dit adgangskort?
- Det har jeg ikke. Jeg har ikke noget. - Du kan ikke komme ind uden.
- Nej? - Nej. Sådan er reglerne.
Det er jo pitområdet. I pitområdet kan du ikke.
Det er sådan et, du skal have.
Jeg smider det tilbage over hegnet til dig. Vi ses. Mange tak.
Der er ingen tvivl om, at the Isle of Man TT repræsenterer. -
- den sidste bastion af valgfrihed.
At komme til et sted, som dette, og have noget så virkeligt, -
- potentielt farligt, er herligt og virkeligt forfriskende
Charmerende. Det er det, der bør være tilladt andre steder. Vi er jo mennesker.
Livet er ikke en kostumeprøve. Vi er her kun en gang, så hvorfor ikke?
Det er her, jeg starter bjergbestigningen.
Her skal jeg sætte farten ned. Tilbage i andet gear.
Jeg kører ind mod muren, videre ind. Når jeg kommer ud, er bumpet lige der.
Så kører vi op gennem det lille højresving her. Det er stadig fladt.
Giv gas, giv gas. Ned langs muren. Gasser ned. Et gear ned.
Giv gas igen. Ud på det lige stykke. Køre, køre, køre. Ned i andet gear.
Giver den gas igen. Trækker motorcyklen lige op.
Op, op. Få fart på. Op til de små sving. Først det ene, så det andet.
Ud mod træet i højre side af vejen, lige her.
Mens vi kører op ad den, kommer vi til Guthries. Det tredjevigtigste sving.
Her kommer tre venstrekurver.
Det er meget stejlt. Der er de. Ram den første rigtigt.
Kør ind her. Ind der. Ud til linjen. Tilbage til to, ud til tre, lige der.
Se hjørnet, træder hårdt på bremsen, tre gear ned. En, to, tre.
Ind igen. Op med gassen. Kører den igennem.
Ud til den hvide midterlinje. Tilbage til den hvide sidelinje.
Ind igen, lige under den. Firer lidt på gassen, sådan der. Smukt. Godt kørt.
Over de næste syv dage, vil der ske mange mindre og større uheld.
Syv brækkede rygsøjler, fire brækkede ribben, fem livstruende ulykker, -
- to skadede lunger, og desværre det, der er meget værre.
Hvor er Camee? Er han derinde? Hvad er planen?
ATTEN TIMER IGEN
Hvad? Te? Han skal have sin te, og have en frisk start på morgenen.
Er det planen, Wilson? Hvad er planen? Drengene spørger, hvad planen er.
Planen er, at du kører din motorcykel.
Så fandt vi ud af det. Så blev det klaret.
Som I kan se, er der en smule tåget heroppe i øjeblikket.
Men der er klart på toppen.
Så starter TT Superbike-løbet. Seks omgange. I alt 425 kilometer.
Husk på, at det er tidskørsler. De kører med ti sekunders interval, -
- så de kører mere mod uret end mod hinanden.
Men vigtigst af alt. De kører mod dem selv...
De kører mod traditionen. De er oppe mod bjergbanens historie.
Det er et minut til starten går på dette års TT.
Loven om gennemsnit siger, at han vil vinde. -
Det vil være godt, hvis han vinder det første løb. Så får han ro på.
Vinder han det første, vinder han tre ud af fire. Jeg tror virkelig på ham.
Det er en Suzuki, der får os i gang. Der kørte Bruce Anstey.
Tågen hænger stadigvæk ind over Glencrutcheny Road, men nu kører vi.
Der er motorcykel nummer et med Anstey.
Han kører tæt på gennem Uniorn Mills. Og her er John Mc Guinness.
Den hurtigste mand i bjergbanens historie.
Her er Hutchy med to sejre sidste år. Men ikke på en supermotorcykel.
Den næste er 28 årige Guy.
Han er hurtig ned ad Bray Hill. God svinghastighed.
Så er vi i gang. Vi er tændt. To sammen.
John Mc Guinness fører på vejen foran Bruce Anstey.
Nummer seks, Camerorn Donald, lukker hullet mellem ham og Kerth Amor.
De har en kamp kørende. Cameron Donald har fordelen, -
- men her er Guy Martin allerede, og han er hurtig.
- John Mc Guinness har haft en utrolig start på dette løb, -
- men Cornor Cummins, de lokale knægt, er lige bag ham,
- kun otte hundrededele efter på andenpladsen.
Her fra hovedtribunen kan jeg se på min skærm, -
- at Conor Cummins har taget føringen på den korrigerede tid.
En tre sekunders føring over John Mc Guinness.
Men John har problemer, fordi -
- han passerer Sulby speed trap med kun 219,5 kilometer i timen.
Så der er tydelige problemer for John Mc Guinness og den store Honda.
Men op til Ramsey og Roy Moore.
Vi sagde, det ville blive tæt, og det er det, for Guy Martin er her...
Guy Martin blev næsten kørt af her af Michael Dunlop, det var tæt på.
Conor Cummins, nummer ti, fører med seks sekunder foran Ian Hutchinson.
På tredjepladsen er Guy Martin, bare et sekund efter Hutchinson.
John Mc Guinness trækker sig på Sulby Stridigt. Hvilken skuffelse.
Bjergets konge er ude på første omgang, men vi må videre.
Nummer fire, der fører på vejen.
Jeg kan oplyse, at nummer ti har øget føringen til fjorten sekunder, -
- over nummer fire, Ian Hutchinson. - Vi kan se Manxman øverst på podiet, -
- for første gang i mange år. Cummins har et flot forspring på 21 sekunder.
Hvis han holder det, bliver der drukket Guinness på Svanen i Ramsey i aften.
Og Ian Hutchinsons omgangstid, 130,496
Her er Conor. Lad os se, hvad der sker. Det er 131,511 til Conor Cummins.
Hvilken præstation af manden fra Ramsey.
Lyset blev tændt i Cronk-ny-Mona, -
- for at vise ankomsten af nummer seks, Cameron Donald, men han fejlede.
Vi formoder, at Cameron må have lavet. En fejl på den omgang.
Muligvis et overset skilt. Det lyder logisk for os.
Vi har endnu en maskine, der kommer ind. Det er Guy Martin, der er inde nu.
Guy kommer ind i toppen af pitten nu, og Conor er på vej -
han har lige fået oplysningerne. Hold den hjem, Conor.
Han ved, han fører med 21,1 ved Glen Helen. 23,3 på denne omgang.
Det er Klaxon, der er i gang. Hutchy kører nu.
Cameron vil bebrejde sig selv for den fejl.
Han er nu faldet til trettende pladsen. Conor går i stå.
Får han den i gang igen? Nu er den startet. Han mister en del tid. Kom nu.
Den er i gang. Den er i gang. En hovedrysten fra manden fra Ramsey.
Guy Martin er også kørt, og Guy er hurtig inde i fartbegrænseren der,
- og rammer rigtigt. Charlie Lambert. - Et 21 sekunders forspring, -
- og pludselig var det nede på fire sekunder.
Sytten sekunder forsvandt ved problemet med at få den store ZX-10 startet igen.
Så der er alt at kæmpe for i de to sidste omgange.
Der er noget arbejde, der skal gøres af Cameron, for at hente Conors føring.
Så, Conor Cummins, Ian Hutchinson, -
Guy Martin og Michael Dunlop. Det er de fire i front.
Rækkefølgen er den samme men forskellene har absolut ændret sig.
De første af dem, med høje numre, er i pitten.
Her er nummer 26, Paul Dobbs Kører med en kiwi på hjælmen.
Der kører Jenny også. Vi har netop hørt, at Conorer væk.
Conor Gummins er forsvundet her ved Glen Helen. Gule flag flagrer -
- da endnu en motorcykel kommer til syne. Nej, det er heller ikke Conor.
Det er nummer otte, Guy Martin. Conor er forsvundet ved Glen Helen.
Jeg kan nu fortælle, hvad der er sket med Conor. Han har trukket sig.
En mekanisk fejl ved Laurel Bank. En udgået ved Laurel Bank. Mekanisk fejl.
Stor skuffelse for Conor. Det er Ian. Hutchinson, nummer fire, der fører.
Der er nummer otte, Guy Martin, på anden pladsen lige nu.
Og der er en, to, tre i syne nu.
De tre vil have et godt, gammeldags ræs over bjerget, det bliver værd at se på.
Det er ikke kun Conor, der har. Dårligt nyt. Vi har lige fået at vide -
- at det nye tidtagersystem i pitten, har krævet det første store offer, -
- hvor Guy Martin har fået en 30 sekunders tidsstraf.
Det har fået ham ned fra en mulig andenplads, -
- ned til en fjerdeplads. Så det er ned af podiet, -
- med Guy og Ian Hutchinson, 30 år fra Bingley i Yorkshire, -
- fører TT, Michael Dunlop er på andenpladsen.
Jeg ved, Hutchy vinder. Se nummer seks, Cameron Donald.
På trods af sit uheld ved skiltene, slutter han løbet i god tid, -
- og pladserne på podiet, er helt åbne.
De er klar med det ternede flag.
Lan Hutchinson på baghjul, og Ian Hutchinson vinder, på sin Padgett Honda.
Resultatet er: Hutchy et, Dunlop to, Donald tre, -
- og Guy Martin på fjerdepladsen. Det var en tidsstraf, der kostede Guy dyrt.
Da jeg var i pitten, hørte jeg dem sige, at Guy var kørt for hurtig igennem.
Han har fået en tidsstraf. Det er alt, hvad jeg har hørt.
Vi har lige mistet andenpladsen.
Da Guy hørte det, sprang han af cyklen og løb ind i vognen.
Han tog ikke engang hjelmen af.
Jeg er sikker på, han kommer tilbage.
Det er en stor skuffelse for Guy. Han har lige kørt op til 360 km/t.
Så får han at vide, han skal straffes. For sådan en lille ting. 0,1 over de 60.
Der skulle ikke være, en 30 sekunders straf. Muligvis fem.
Det er hårdt.
De måler gennemsnits hastigheden, over en distance.
Den distance, de måler over, er nøjagtig inden for få millimeter.
Vi har bøger fulde af regler.
Jeg burde også tilføje, -
- at når det drejer sig om tid, så er tidtagerens ord lov-.
Hans notater, anses for at være endelige, -
- og der er ikke mulighed, for hverken protest eller appel.
Mandag er en ny dag. Guy har to løb på mandag.
Bare Guy kommer godt gennem aftenen, og glemmer dagens løb.
Han har også et løb på fredag. Så tager vi den derfra.
Mandag. Andet løb.
SUPERSPORT 1-600CC Fire omgange, 243 kilometer.
Velkommen, til mandagens underholdning på bjergbanen.
Der er to løb. 600 cc motorcyklerne starter først, klokken 10:45.
Guy Martin, har sat dem fra starten.
Guy Martin fører stadig løbet, med lidt over et sekund til Ian Hutchinson, -
- med Dan Kneen på tredjepladsen.
- Med Dan Kneen på tredjepladsen.
Guy Martin er ved Ramseys hårnåle, han. Fører stadig, han ser målfast ud i dag.
Sidste nyt fra toppen af bjerget, fra Bungalowen er, -
- at Ian Hutchinson, har halveret afstanden til Guy Martin.
Lan Hutchinson fører, ved slutningen af første omgang.
Guy Martin elsker strækningen, mellem Hovedtribunen og her. Han er -
- konsekvent hurtigere. Men Hutchy indhenter ham på resten af banen.
Det er masser spænding. - Guy Martin fører løbet.
- Nu har Ian Hutchinson taget føringen. - Guy Martin fører igen.
- Hutchy tager føringen. - Det går stærkt.
- Hvad er af standen til Guys tid? - 3,3 sekunder, Hutchy har øget lidt.
"Du kan gøre det", siger de til Guy Martin.
Jeg er sikker på, at der er tusindvis, der gerne vil se ham vinde.
- Flyt jer. - Havde, Guy problemer?
- Vi hørte en masse råbe ri. - Guy har Keith Amor lige efter sig.
- Michael Dunlop er på tredjepladsen. - Hutchinson har øget forspringet.
Det er nu over fire sekunder.
Sidste nyt fra Ballaugh er, at Guy Martin har halveret afstanden.
- Lan Hutchinson nærmer sig målstregen. - Guy, under tre sekunder ved Cronk.
Guy Martin, kører sit livs omgang. Men. Er det nok, til hans første sejr i TT?
Hutchy kommer i mål, men hvor er Guy?
Han startede 40 sekunder efter Hutchy. Vi har startet stopuret, -
- og tæller hele vejen, -
- op til 40 sekunder. 37, 38, 39, Ian Hutchinson vinder.
Med 3,03 sekunder, er Guy Martin på andenpladsen.
Michael Dunlop er på tredjepladsen. Sidste omgang blev kørt med 203,72 km/t.
Nummer et, to og tre: Hutchinson, Martin og Michael Dunlop. Ned til Chris Kinley.
Jeg ved ikke, hvor Guy er kørt hen.
Han kørte direkte ud, det er det eneste, vi ved.
Guy kom ikke til podiet.
- Han kørte direkte ud. Vi må finde ud af, hvad der foregår.
- Charles, så du det? - Det er ikke os, der laver reglerne.
Paul gør bare sit arbejde.
- Paul har ikke lavet reglerne. - Nu er jeg irriteret.
Guy, vi er alle sammen, virkelige stolte af dig.
For Wilson.
- Tag dig sammen, Guy. - Ville du ikke blive irriteret?
Jo, jeg ville blive sur. Men jeg ville ikke lade det gå ud over kammeraterne.
0,112.
Guy, brems. Må vi forstyrre et øjeblik?
- Hvor hurtigt kørte du? - 60,112.
Det er petitesser. Jeg gør, vad jeg vil, det er mig, der kører.
- Er det lørdagens løb, du mener? - Ja.
Vi tager en snak senere. Tak skal du have. Og Guy er væk igen.
Så det var en protest fra Guy Martin, vi så der.
Hvis jeg gik 0,112 kilometer, ved du så hvor langt jeg gik?
0,112 kilometer. Hvor langt er det? Lige så langt som her. Slap nu af.
Der er bifaldet.
Det er velfortjent Det har været en gevaldig morgen.
Og de gutter vil huske det af forskellige grunde i meget lang tid.
Men Guy Martin bliver ikke oppe på podiet. Han er allerede på vej ned.
- Han tager dog sin flaske bobler med. - Sig mig. Hvordan har du det?
De har været besvær lige overfor mig. Jeg vil være besværlig overfor dem.
De siger bare, "Du kan ikke ditten. Du kan ikke datten."
Du ved, "Tryk her og tryk der." Så hold da op.
De har været besværlige overfor mig. Jeg vil være enormt besværlig overfor dem.
Simpelt. Intet problem.
Bare rolig. Det var kun toppen af isbjerget. Bare vent til jeg vinder.
Jeg tænkte ikke rigtigt over det. Jeg gav dem bare ret.
Du har det bedre. Det var bare mavesyre, jeg skulle af med.
Jeg kunne have sagt alt muligt. Jeg skulle give et interview i går morges.
Jeg sagde bare, at jeg var glad for 4. pladsen.
Glad? Var det der, jeg ønskede at være? Tydeligvis ikke. Jeg ønskede at vinde.
Men det hjælper dig ikke med tosser som dem.
Der er sket værre ting til søs. Vi er her stadigvæk.
Jeg synes, jeg gjorde det godt. Bare ikke godt nok, for Hutchy slog mig.
Jeg ved, hvad der skal gøres ved det.
Der er stadigvæk tre løb tilbage. Det skal nok komme.
Der er løbets førende Ryan Farquhar. Han er meget fokuseret.
Der må være gået noget galt for Guy i starten. Han var langt udenfor top 10.
Det er Hutchys sejr med 1,3 sekunder. Hutchy, Ryan og Conor i den rækkefølge.
Det er hattrick for Hutchy. Vinder tre TT-løb på en uge.
Der er stadigvæk to TT-løb tilbage.
Jeg gav den absolut alt, hvad jeg kunne. Og det er bare utroligt. Utroligt!
Hallo.
Godt, kører. Hvem er du?
Hvad ved du?
Nej.
Jeg sad bare og kiggede på video. Lavede en angrebsstrategi.
Jeffries fra 2002 og dele af Hutchy.
Jeg kører de svære stykker for hurtigt og mister tilløbet til de lige stykker.
- Vil du have den? - Ja, mange tak.
- Vil du skrive her? - Okay, søde. Hvordan går det?
- Det går godt. Jeg håber du vinder. - Godt. Lad os håbe det.
Onsdag, regnen stopper løbet.
Jeg så lige Paul Dobbs. Lad os høre fra ham. God morgen, Paul.
- Hvordan går det? - Hvad med forholdene i dag?
Var du ked af det, da du vågnede, og tænkte du: "Nej".
Nej. Jeg er på hold med Oatsey i år, han lovede mig, det bliver ordnet, så...
Okay, Paul. Du må ind og få varmen igen.
Du ser heller ikke ud til, du er klar til at køre.
Slet ikke. Men det er vel heller ikke sikkert.
Nej. Så du kan ikke køre nu. - Jeg skal ikke køre.
- Værsgo, søde. - Tak.
Guy. Hun kan godt lide dig.
...mens Guy Martin Kommer igennem på fjerdepladsen.
Der kommer Hutchy. Han ser stærk ud. Keith Amor lige bagved, er på tredje.
Michael Dunlop er her og fører stadig. Men kun med 1,82 sekund.
- Forskellen er kun 1,82 sekund. - Nej. Jeg tror, Hutchy har gjort det.
- Det har han, for Michael Dunlop krydser linjen, -
- men det er Ian Hutchinson, der har vundet løbet. Og ikke nok med det -
- han har skabt historie her i dag. Den første, der vinder de fire første løb.
Kun den anden, efter Phillip McCallen, der vinder fire på en uge.
Lan Hutchinson, den nye konge på bjerget. Det kan ikke diskuteres.
TIDLIGERE PÅ EFTERMIDDAGEN...
- Paul Dobbs, og lige bag ham er waliseren Paul Owen.
Godt at se manden fra Llangollen her igen.
Når vi er på start linjen, giver man sin ven hånden og ønsker ham det bedste.
Jeg startede bag min ven, Paul Dobbs. Da der er ti sekunder mellem os, -
- kan du tælle dem, mens de forsvinder.
Du begynder at tælle.
Du kan høre, de kommer fra teltpladsen, ned i lavningen, og op igen.
Du kan høre, de giver gas, når. De kommer op. Du kan skille mænd fra drenge, -
- for de skifter. Et gear ned og slapper lidt af, før de åbner op og giver -
- fuld gas run i svinget. De bedste er ligeglade. De bliver ved for fuld gas.
Han kom bare så godt rundt i svinget, ramte det, -
- motorcyklen røg højt over busstoppestedet. Den røg bare lige op.
Så højt som busstoppestedet dernede. Det lignede en slagmark.
Jeg kørte ind på ham, og så kom vi op til Ballagarey, -
- jeg havde lige set ham køre rundt i svinget.
Så kom det gule flag op, og så vidste jeg, der havde været et uheld.
Han havde enten smadret motoren eller var styrtet.
Jeg kunne høre de andre komme, så jeg tog et flag -
- og løb ind på banen for at bremse dem.
Lægerne gjorde alt, hvad de kunne for ham.
Men han var blevet sur, hvis han havde været i en bil -
- og var blevet ramt af en traktor.
Vi er her, vi kører løb. Vi ved, det er farligt. Det er ikke for børn.
Det er derfor, vi alle hjælper hinanden
Desværre mistede han sit liv til den sport, han elskede
Det var en af dem...
Jeg oplevede et af de øjeblikke, som forekommer et par gange -
- i løbet af et løb, hvor man bare står og kigger på det hele.
Motorcyklerne, tøjet. Man hører sirenen fra pitten.
Alt sker på en gang, og jeg tænkte., jeg elsker det.
Jeg tænkte faktisk i et dumt øjeblik af klarhed -
- jeg ville savne det, hvis der skete noget med Dobbsy.
Og en time senere...
Enhver kan miste deres partner i morgen.
Nogle træder ud foran en bus. Vi mister nogen hverdag.
Man taler om det og laver sjov med det.
Jeg er her måske ikke om en uge, siger folk.
Men når det hele tiden ligger i din underbevidsthed -
- får den en til at elske livet.
Man værdsætter dem, man har, hvad der gør dem til noget specielt -
- og hvor heldig, man er.
Årsagen til, at vi vælger at køre, er, at vi vil have det sjovt.
Hvordan vi kan gøre livet så sjovt som muligt.
Det skal børnene også opleve.
De følger med, de elsker det, og de er en del af det.
Tiden sammen med ham, har gjort os til dem, vi er.
Det har formet dem. De er fantastiske.
De er stærke og sjove.
Vi har det virkelig sjovt.
Det stopper ikke. Vi bliver ved med at have det sjovt.
Køre motorcyklerne, spille musikken, danse i køkkenet.
Vi elsker stadig TT. Det kan man ikke ændre på.
Man kan ikke elske døden eller tabet, men man kan ikke elske begejstringen -
og spændingen uden at vide, at det er en del af det...
Det ville ikke være så spændende, hvis der ikke var en risiko.
Derfor gør de det.
Motorcykelunionen har bekræftet -
- at endnu en kører mistede livet, i gårsdagens Supersport 2 løb.
Den 48 årige østriger Martin Loicht døde i et styrt på Quarry Bends...
Det er fredag. Sidste dag. Dagen, vi alle har ventet på.
Det er finalen og i vores øjne årets vigtigste løb.
Den største præmie er æren. Det betyder utrolig meget.
Så vi gør en kæmpe indsats.
Alle er klar. Guy er parat.
Han er lige kommet. Det er ham.
På den gamle, beskidte cykel.
Hvem tager dette års hovedpræmie?
Kan Ian Hutchinson gøre det for femte gang?
Kan John Mc Guinness komme på podiet?
Jeg er blevet nummer to, nummer fire og i går fem.
Jeg har ikke haft den bedste uge. Nogle små problemer -
- med cyklens stup. Det har givet plads til at tænke.
Det skal jeg tage med i dagens løb. Jeg må gøre mit bedste.
Nogle gange har jeg set løbene igennem.
Jeg har kigget og prøvet mig frem. Forsøger jeg for hårdt?
Det gør jeg nok nogle gange -
- og det har holdt mig tilbage, så nu må jeg tage mig sammen.
Med hensyn til straffen, synes jeg, det var i orden. Der sker værre ting.
Jeg satte mig bare med alt udstyret på, og så ventede jeg.
Hvis nogen var kommet ind...
Hvis Mr. Speed-Gun Man var kommet ind, havde jeg smadret ham.
Seriøst, Mr. Speed-gun Man, jeg havde smadret ham.
Jeg er ikke slagsbror, men der er en tid og et sted til alt.
Sådan noget sker bare.
Pointen... Få mig ikke til at begynde.
Jeg har vundet fire, og jeg vil gerne vinde det femte.
Det ville være et eventyr.
Alle har kørt hårdt på mig hele ugen.
På en måde er der intet pres på dem -
for der er en, der har vundet hele ugen. De. Kan ikke gøre andet.
Der har ikke været fire forskellige vindere, uden de har vundet noget.
Presset er måske taget en smule af dem.
På den anden side er det sidste løb, i år.
Hvis de gerne vil vinde et TT i år, er det sidste chance.
Jeg har endnu ikke set en Conor Cummins-plakat -
- men der er meget støtte til den lokale dreng.
Hvis man går ud med ro i tankerne...
Hvis jeg hører Rage Against The Machine, går det galt. I stedet hører jeg...
Jeg tror, jeg vil høre Otis Redding, før jeg går ud.
Ja, ryge ti cigaretter.
- Ryge ti Bensons. - Det gør det for dig?
Ja, jeg begynder først, at ryge... Jeg begynder, at ryge efter juli.
Der har været et par tidspunkter, de sidste par uger, hvor jeg bare tænkte...
Jeg har jo ikke røget, så lidt Otis Redding ved startlinjen, -
- og lade som om jeg ryger en smøg -
- og bare tage det, som det kommer.
Så er paradeomgangen næsten slut.
Senior TT-løbet starter om lidt under en time, -
- klokken 12.30, og vi fortæller naturligvis alt om forløbet, -
- og interviewene, når kørerne kommer ud.
Kan Ian Hutchinson skrive historie? .
Han har vist, at han er en sand mester på bjergbanen.
Og her kommer maskine nummer et kørt af Bruce Anstey.
Banerekorden er stadig 211,75 km/t, -
- sat af John Mc Guinness sidste år. Der er mindre end ti sekunder til start.
Jeg kan fortælle medlemmerne, af Guy Martins fanklub derovre, -
- på den anden side af Glencrutchery Road, han stadig er en af favoritterne -
- ligesom det store lokale håb, nummer ti, Conor Cummins.
De sidste sekunder tikker af sted. Startflaget sænkes, og løbet er i gang.
Bruce Anstey. Bjerg-maestroen John Mc Guinness.
Nu er det nummer tre Ian Lochear Der er Hutchy på nummer fire.
Keith Amor kører, og Cameron Donald. Så er Michael på vej på sin Honda.
Guy Martin på sin Wilson Craig Honda. Guy er ræst derudad.
Vi kan se på pointtavlen, at Guy Martin, med nummer otte, fører, -
- men kun med fire eller fem tiendedele sekund foran nummer ti, Conor Cummins.
Der er kun 0,06 sekund mellem ham og nummer fire, Ian Hutchinson, -
- med John Mc Guinness bare 0,74 sekund efter ham.
Så der er kun halvanden sekund mellem de forreste fire.
Og i en stram linje kommer nummer otte, Guy Martin.
Guy kører banen med 210 km i timen i gennemsnit.
211 km/t er Guy Martins hurtigste gennemsnit på bjergbanen.
Han er absolut i sit es i dag.
Det hele handler om drengene på 8. og 10. pladsen, -
- Guy Martin og Conor Cummins, men de andre ligger tæt lige bag dem.
Hutchy og John Mc Guinness ligger lige der i gruppen.
Conor har taget føringen. Conor har taget føringen fra Guy Martin, -
- men han er kun 0.58-sekunder foran.
Det er brøkdele af sekunder, på Bungalow har Guy Martin mindsket afstanden -
til Conor Cummins til kun en tiendedel af et sekund. Mere er der ikke.
Det er stadig helt utroligt tæt løb.
Guy er lige foran mig nu, med en rød torpedo bag på bukserne.
- Bare se den fart. - Og Guy Martin.
Lad mig lige give jer detaljerne for ham. 210,2 km/t, -
- og han førte løbet på Cronk-ny-Mona.
Men vi venter stadig på Conor. Conor er her nu. 209,6 km/t.
Guy får et helt nyt dæk på, og så er han af sted igen.
Et rigtigt godt pitstop hos Wilson Craig teamet, -
- og så er det McAdoo-drengene, der er på. Stram op, Mark.
Mark siger bare kør, kør. Hun fyrer den af, og han er af sted.
Her er han. Nu kommer Guy Martin.
Der var stor afstand. Imellem Hutchinson og Michael Dunlop -
- og Keith Amor dukker op der, så er der stilhed et øjeblik eller to.
Men vi venter stadig på kører nummer otte.
Her kommer Conor som nummer ti, så Guy Martin er her ikke.
- Vi mangler Guy Martin. - Rødt flag. Pas på. Rødt flag.
Her på hovedtribunen er vi ikke sikre på, om vi har en rødt flag situation.
Løbet er blevet stoppet, da en brandbil skal ud på banen.
Der er helt tydeligt, sket noget alvorligt ved Ballagarey.
Det er kun anden gang i 100 år, at vi har haft et rødt flag.
En ulykke ved Ballagarey.
- Guy Martin har ikke nået Glen Helen. - Der er rødt flag, drenge.
Vi tror, at det er Guy Martin. Han er kørt galt, og sat ild til en mark, -
- og det er en af de eneste grunde til, at de viser de røde flag.
Det er nervepirrende for alle. Holdet render frem og tilbage.
Man kan se holdlederen med hovedet nede. Han ved ikke, hvad der foregår.
Ingen ved noget som helst.
Vi vidste først, hvad der var sket, da Guy ikke kom til Glen Helen.
Man vil hellere tro, at det er en mekanisk fejl, end at det er et styrt.
Men så hørte vi, at der var gået ild i en hæk ved Glen vine...
Kun kørere og officials må komme i parc ferme-området.
Alle andre skal ud. Tak
Man kunne se ilden på. Lang afstand. Der var røg, og en hø balle var antændt.
De fik os helt ned i fart, og jeg tænkte, "Okay, der ild i en balle hø," -
- "og der er cyklen i en have". Så tænkte jeg, at vi er jo forbi ulykken.
400 meter længere fremme så vi Guy, og jeg tænkte, "Pokkers".
Der var sket noget, og vi manglede Guy, så det måtte være ham.
Han kørte galt med omkring 275 km/t., -
- og selvfølgelig bliver man bekymret. Man hopper ikke af en motorcykel -
- med 275 km/t, og bare rejser sig. Så ja, vi er bekymrede.
Paul Dobbs kørte galt der i aftes, og han klarede det ikke.
Så vi krydser fingre for Guy. Der handles og spildes.
Der er ingen vigespor her, og det er der heller ikke på resten af banen.
Guy har vist lavet en fejl af en slags, -
- han kørte ind i en mur. Det ser ikke godt ud. Da jeg kom derop -
- og det så ud som om en bombe, var eksploderet, da vi kørte forbi.
Muren og hø-ballerne brændte, og Guy lå der bare.
Hans motorcykel var helt ødelagt. Det var som om... Det var forfærdeligt.
Alle krydser fingre i øjeblikket, og håber et bedste for Guy.
For et løb, der tager et kvarter, er det nu tid til et fire runders senior løb.
Det er bare sådan, tingene er. Vi går alle ind i det af egen fri vilje.
Vi elsker det vi laver. Skulle det -
- værste ske. Så dør man som en lykkelig mand.
Showet skal forsætte. Vi har stadig fire runder.
Vi starter klokken 15. Vi har ikke tid til at være langsom.
Information om vejenes tilstand. Vejen ved Ballagarey er våd.
Resten af banden er tør. Udsynet er godt. Fire omgange.
Mine fingre er krydset for Conor. Han vil gøre sit bedste, som sædvanligt.
Jeg støtter dig Conor.
4 omgange. 242 kilometer.
John Mc Guinness, der har haft førstepladsen i løbet før,
- kører på nummer 2. Det er Ian Hutchinson.
Nummer 10, Conor Cummins, har set godt ud i de første omgange.
Han skal holde hastigheden igennem hele løbet.
Her kommer. Den første. Det er Mc Guinness.
Nu kommer Hutchy. Der er kun 0,61 sekunder imellem dem.
Michael trækker sig desværre tilbage fra Joeys
Cameron er steget af motorcyklen. Nu kommer Conor.
De store nyheder her på Glen Helen. Mc Guinness er ude af løbet.
Og på et 3,24 sekunder forspring fører nummer 10, Conor Cummins.
Situationen ved Bungalowen er, at Ian Hutchinson stadig fører.
Vi venter stadig på Conor, så vi kan komme med en opdatering.
Conor Cummins er kørt af Veranda. Han får behandling. Conor er kørt af.
Lan Hutchinson kører over målstregen og skriver historie.
Glem de berømte fem. Det her er de fantastiske fem.
For Bingley Bullet, Ian Hutchinson.
30 år gammel. Han har omskrevet historien -
på en af motorsportens største events i verden.
Igen var der lyden og synet. Men synet stoppede.
Han kom rundt om hjørnet, og kørte godt. Rigtigt godt kørt. Han fløj rundt.
Cyklen styrter. Han sparker cyklen væk.
Cyklen bliver til en kæmpe ildkugle.
Det er som at se starten på en action film -
- hvor det brænder, og silhuetten kommer imod os. Det er Guy.
Jeg tænkte bare, nu skal der arbejdes. Det var det første, jeg tænkte på.
Jeg tager min førstehjælpskasse. Jeg vender mig om, Guy flyver forbi mig.
Efterfulgt af en cykel i flammer. Den flyver forbi. Der er røg overalt.
Flammer over det hele, og midt i det hele er Guy.
Jeg siger til ham, jeg ikke skærer i læderet. Han skal undersøges først.
Han siger, jeg ikke må skære i hans læder. Det forstår jeg, jeg kører selv -
- og det er det sidste, man vil have, at nogen gør. Men han havde det fint.
Der var helt klart nogen, der passede på ham. Han var heldig.
Jeg tænkte, at det så godt ud.
Det så godt ud hele vejen igennem.
Jeg kom langsomt ind til pitstoppet.
Kæmpede om føringen. Kørte ud fra pitstoppet. Havde kørt otte kilometer.
Jeg tog føringen og tænkte, at nu havde jeg den.
Sådan tænkte jeg i et stykke tid. Du kører i det greb, du har fundet.
Jeg kørte helt derud, hvor jeg vidste grebet lå.
Man kan ikke komme videre end til det punkt.
Jeg havde lige fået en hel tank, så jeg tænkte, jeg sagtens kunne give mere gas.
Hvilket jeg åbenlyst ikke kunne. Jeg tror, den fulde tank gjorde forskellen.
Jeg tabte føringen.
På et af de hurtigste hjørner med 250 kilometer i timen.
Jeg tog føringen og tænkte, at jeg havde førstepladsen.
Og så havde jeg den ikke alligevel. Jeg var nødt til at hoppe.
Og så endte jeg kun med. Lidt svedne øjenbryn og vipper.
Og ellers ikke andet. Jeg ramte væggen. Tror jeg.
Jeg husker ikke så meget, men jeg er stadig i live.
Og jeg har det fint. Det kunne have været værre.
Det er ingenting. Jeg har bare lidt ondt i knæet.
Når man glider med 250 kilometer i timen -
- skaber det meget varme. Så jeg har et par brandsår.
Et par brækkede ribben og en punkteret lunge.
Fire forskudte og to brækkede ryghvirvler. Ellers er jeg helt frisk.
Jeg har bare tænkt. Jeg sad og bevægede mine ben og tænkte, at jeg er udødelig.
Så prøver jeg at rejse mig op, og det gør så ondt. Jeg er ikke udødelig.
Det tager tid, når det er ryggen, man har skadet. Skaden er stabil i øjeblikket -
- men jeg skal ikke presse mig selv.
Conor, ligger her også, han ser ikke for godt ud.
Hans ryg har det værre end min. De er nødt til at sende ham væk.
Så hans albue og skuldre kan blive ordnet. Men det er en del af spillet.
Vi kender alle de risici, der er. Ingen tvinger os.
En del afspillet.
Jeg vil gøre det hele en gang til. Uden tvivl.
Jeg kommer igen. Jeg skal bare arbejde lidt for det.
Jeg har været på podiet hvert år siden 1997.
Så det er underligt ikke at få tilråb, når man kommer op ad vejen.
At blive vinket forbi afspærringen. Jeg førte løbet. Alt gik galt.
Jeg havde en elleve sekunder føring, og så styrtede Guy.
Det røde flag kommer ud, man skal vende om. Man skal gøre sig klar til om start.
Om starten så ud til at gå godt. Så skete der en mekanisk fejl.
Bremserne gik i stykker. Og så er turen slut for dig.
Sådan er løbet. Jeg har været heldig. Jeg har vundet meget.
Når heldet ikke er med en, så går det bare ikke.
Guy Martins dag var værre end min. Conor Cummins dag var værre end min.
Jeg er stadig i et stykke. Jeg kører mod færgen og tager hjem.
Får styr på mine tanker, og finder så ud af, hvad jeg skal-
- om jeg skal køre næste år eller ej. Hvem ved, måske opgiver jeg løbet.
Mig og børnene har haft det svært. Jeg har ikke skjult noget for dem.
Vi har grædt sammen...,
Og hvad skal man så gøre.
Komme videre og nyde livet. Jeg tror, meningen med livet er, at -
- få det bedste ud af, hvad vi har.
Man kan ikke ændre det, skæbnen byder en. Men man kan få det bedste ud af det.
Jeg har set, hvor ulykken er sket.
Der er stadig lidt farve fra enten cyklen eller mig. Lige på bumpet.
Jeg kan se, hvor det gik galt. Jeg forsvandt over til siden.
Det er, efter min mening, der, hvor det hele gik galt.
Det ram. Mer en.
Jeg brækkede min ryg fem steder. Jeg har et stort ar på ryggen.
Da jeg fløj ned af bakken og ramte ting, brækkede jeg min arm fire steder.
Jeg har haft problemer med nerverne i armen.
Mit knæ blev forskudt. Et par skrammer.
Jeg havde skader på bækkenet og på mit skulderblad. Min lunge var skadet.
Det var en del, jeg lige skulle sluge...
Det var en udfordring for mig mentalt at forstå, hvad der var sket.
Jeg giver ikke op. Jeg er 24, og jeg har accepteret, at jeg var heldig.
Men kærligheden for motorcykelløb er der stadig.
Jeg har mål jeg gerne vil nå... Så jeg vil snart være på cyklen igen.
Der er min plan. At komme til Veranda, til næste TT, eller når jeg er klar.
Og så ellers bare køre.
Det var et stort uheld, men jeg forsætter med livet.
Det skal ikke stoppe mig.
Fantastisk start. Vi tror, at Ian Hutchinson, -
den femdobbelte vinder i TT ugen, er den, der ligger ned.
Det var mit næstsidste løb i år. Og så endte jeg med denne skade.
Det er en skam, hvordan det skete. At blive kørt af banen af en konkurrent.
De snakkede om, at amputere mit ben.
Den eneste grund til, jeg sagde nej, var fordi, jeg stadig vil køre.
Udover det, er der intet andet, der betyder noget.
Jeg ville have en fod, der virkede.
Jeg sagde, at jeg ville have en fod, -
- der virker 100%, så jeg kan forsætte mit arbejde.
Det kunne ikke være sket på et bedre tidspunkt. Syv måneder til sæson start.
Jeg må bare i gang med at træne. Så jeg er klar til næste år.
Danske tekster: SUBLiME
Først på www.NXTGN.org